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记者视察：“智”存高远 凯时官网三十而立筑梦前行
400余位嘉宾共聚探讨汽车智能与网联话题 ，凯时官网董事长陈春霖致辞。
11月18日 ，中国汽车智能与互联手艺生长论坛暨凯时官网30周年庆典活动在中国惠州举行 ，本次论坛汇聚来自市政府、德赛集团、一汽-公共、马自达、上汽公共、上汽通用、车和家、高通、德州仪器、中国汽车报等400余位嘉宾共聚凯时官网 ，配条约探讨汽车电子生长趋势和智能制造的未来。
中国汽车报社副社长辛宁主持本次论坛主题演讲环节
智能制造起源于20世纪80年月 ，被普遍以为是目今工业革命的焦点动力 ，日本、美国、德国等主要蓬勃工业国家都已出台响应政策对智能制造生长起劲妄想结构。2015年 ，国务院正式出台《中国制造2025》战略性文件 ，为实现制造强国确立目的。天下各国在起劲探索通向智能制造的蹊径。汽车业综合性较强 ，可反应出一个国家的综合实力。我国智能化汽车正处于学习、追赶阶段 ，电动化、智能化、网联化将成为我国汽车工业手艺生长的三大趋势。
《中国制造2025》提出加速从制造大国向制造强国转变的目的 ，凯时官网30年见证了中国汽车电子行业的生长 ，亲历了中国制造、中国质造和中国智造三个时代的演进。凯时官网董事长陈春霖回首了凯时官网三十年的生长史：“从1986公司建设初的来料加工 ，到1998年中德合资时期进入国际化流程管理 ，再到2010年经由两年时间的谈判完成对外资股份的反收购。 自主6年来 ，凯时官网一直举行立异研发、引进新手艺 ，以过硬的产品与手艺赢得了海内外客户的青睐 ，预计今年公司销售额将凌驾50亿。”陈春霖董事长代表凯时官网向来宾表达了最真诚的谢意 ，谢谢各界人士多年来的鼎力大举相助 ，成绩了凯时官网今日的绚烂。
凯时官网总司理高峻鹏揭晓主题演讲 ，他说：“现在不管是中国提到的中国制造2025 ，照旧德国的工业4.0 ，要在这内里获得乐成 ，看的就是你的投入。若是你要在上面获得乐成 ，就必需带着钱下场 ，若是你光靠发发软文 ，没有切实的投入 ，是不可能乐成的。以是 ，2016年凯时官网对系统升级花了6000万 ，在我们的工厂已经投入了1.8个亿 ，在2020年之前我们要完善现在的智能制造工厂会投入凌驾16亿。以是在智能化制造的这个环节上 ，凯时官网带钱下场 ，我们要用现实践行来实现整个的工业升级的历程。”
凯时官网总司理高峻鹏揭晓主题演讲“倔匠 ，在路上”
同济大学教授白杰揭晓主题为“智能驾驶的手艺生长”的演讲 ，他以为纵然中国处于新常态的经济情形 ，但汽车行业的远景依然乐观 ，细分市场有望坚持11%的年增添率 ，颇具潜力的整体市场以及一直升级的汽车消耗 ，为智能网联汽车更进一步的增添提供了可能。从2015年1月到2016年8月 ，在对12家企业1602款车型举行调研后发明：ADAS（高级驾驶辅助系统）供应模式主要以系统供应商集成为主 ，仅有少数OEM接纳自身集成ADAS系统的模式 ，但都在艰难地追求ADAS系统供应商的测试与手艺支持。现在社会上对自动驾驶的炒作特殊热。智能驾驶分几个水平 ，真正能实现无人驾驶的成都 ，尚有很长的路要走。
同济大学教授白杰解说智能网联的手艺生长状态
现在汽车的三大主要偏向 ，电气化、自动化和互联化。在这三个偏向内里 ，我们有一点要注重 ，自动化的目的是为了使得我们的汽车越发清静和越发恬静 ，也就是说我们最终照旧要知足用户的清静需求 ，就是说汽车可以越发智能 ，可是清静也要越发有包管。
现在的主机厂对外洋供应商的忠实度着实并不高 ，它不像外洋的福田汽车 ，通用汽车 ，一旦接纳一个供应商 ，会较长时间接纳 ，而在中国是两年换一个供应商 ，这个换得很快 ，为什么？由于现在都是打包 ，性能差未几 ，谁自制马上就换 ，它没有整个毗连的 ，或者忠实度不是很高 ，外洋的供应商在海内合作的开发费太多 ，以是每次开发费一谈的时间 ，马上就崩了 ，这也是自主企业能够进入市场的一个好时机 ，由于它对外洋品牌的忠实度不高的话 ，若是性能做得跟他一样可能就有时机。在智能驾驶上 ，这块蛋糕在供应商这方面临德赛来说是一个有时机的行业 ，虽然 ，这个时间并不会很长 ，可能就在这两年的时间 ，这两年能不可起来 ，就看一下了。
凭证《中国制造2025》战略性文件,至2020年 ，驾驶辅助/部分自动驾驶车辆市场占有率抵达50%。至2025年 ，高度自动驾驶车辆市场占有率抵达约10%-20%。至2030年 ，完全自动驾驶车辆市场占有率靠近10%。预计到2020年辅助驾驶市场空间可达757.8亿元 ，我国智能驾驶汽车与要害手艺的创业空间很是大。
高通公司高级市场总监叶志平发演出讲
高通公司高级市场总监叶志平先容道：在高通 ，一项我们最自豪的是我们敌手艺的投入和专利的累积 ，我们可以累积了32%的一个生长率 ，这内里通过了几十年的手艺 ，才华抵达最近的5-10年手机上的用户体验 ，IP上的用户体验的投入 ，从款子上来说我们也凌驾了36个亿的累积投入 ，这是我们对公司最知足的地方 ，就是我们敌手艺和研发的投入。
投入了手艺和研发 ，自然生意就会跟在后面而来 ，今天高通在我们全球的生意上 ，主要有两大块：第一个是芯片的这一块 ，QCT ，在全球上 ，我们占的份额是第一位的芯片公司 ，从我们收获来算 ，现在已经凌驾了15亿。除了芯片 ，另外一个是QTL的部分 ，这也是我们敌手艺的执着所做出来的一个效果。
关于这个汽车行业 ，着实我们有些部分来说是还蛮新的 ，有些部分是蛮旧的 ，我们应该是在十几年前就最先作为第一个普遍的平台芯片供应商 ，十几年来 ，我们也累积了第一名的销售咨询 ，在这内里 ，我们也统计过 ，在车内的无限手艺 ，包括蓝牙和无线WIFI ，现在也凌驾了3亿多。应该今天在全球所有大的车厂 ，都可以算是我们直接的或者是非直接的客人。
专题报道：http://zt.cnautonews.com/dsxw30/